Pembangunan penempaan aloi aluminium mematuhi trend antarabangsa
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, disebabkan oleh pemanasan global dan kekurangan tenaga, penempaan aloi aluminium untuk kereta telah berkembang pesat. Kereta ringan adalah keperluan biasa untuk menjimatkan tenaga dan mengurangkan pelepasan karbon dioksida, dan penggunaan meluas badan dan bahagian aloi aluminium telah memainkan peranan yang besar dalam mengurangkan berat kereta.
Pada masa kini, gergasi kereta tradisional seperti Eropah, Amerika dan Jepun telah melabur banyak sumber manusia dan bahan untuk mengkaji cara menggantikan bahan keluli dengan aloi aluminium pada tahap yang paling besar. Menurut statistik, purata penggunaan aloi aluminium bagi setiap kereta di Amerika Syarikat telah mencapai 36.3 peratus daripada jumlah berat, manakala purata penggunaan aloi aluminium bagi setiap kereta di Eropah dan Jepun juga telah melebihi beratnya sendiri sebanyak lebih daripada 15 peratus. Oleh itu, permintaan untuk penempaan aloi aluminium dalam industri pembuatan meningkat dengan mendadak. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, sebahagian besar penempaan aloi aluminium yang dihasilkan di seluruh dunia telah digunakan untuk gandar kereta, casis atau bahagian lain. Dengan peningkatan kesedaran tentang penjimatan tenaga dan pengurangan pelepasan, penempaan aloi aluminium akan mempunyai lebih banyak ruang untuk pembangunan.
Analisis kebolehtempaan aloi aluminium tempa
Kebolehtempaan merujuk kepada keupayaan logam untuk mengisi alur acuan di bawah tindakan daya luar. Ia sering digunakan untuk mengukur secara komprehensif keplastikan dan rintangan ubah bentuk logam. Ia adalah indeks prestasi proses untuk mengukur kesukaran mendapatkan bahagian yang sangat baik melalui pemprosesan plastik. Lebih tinggi keplastikan, lebih kecil rintangan ubah bentuk, lebih baik kebolehtempaan logam. Berbanding dengan keluli karbon dan keluli struktur aloi rendah, aloi aluminium mempunyai kebolehtempaan yang kuat, yang menentukan bahawa bahan ini sangat sesuai untuk tuangan dan penempaan.
Ciri-ciri rintangan ubah bentuk suhu tinggi aloi aluminium
Pertama, rintangan ubah bentuk suhu tinggi pelbagai aloi aluminium sangat berbeza, dan akan berubah dengan ketara dengan komposisi. Beberapa aloi aluminium kekuatan rendah dan aloi aluminium kekuatan sederhana yang diwakili oleh aloi aluminium siri 6000 mempunyai rintangan ubah bentuk suhu tinggi yang rendah; Walau bagaimanapun, beberapa aloi aluminium berkekuatan tinggi yang diwakili oleh aloi aluminium siri 7000 mempunyai rintangan ubah bentuk yang tinggi pada suhu tinggi. Sesetengah jenis penempaan aloi aluminium mempunyai rintangan ubah bentuk suhu tinggi yang lebih tinggi daripada keluli karbon, yang lain lebih rendah daripada keluli karbon, atau lebih kurang bersamaan dengan keluli karbon, manakala kebanyakan model lebih rendah daripada keluli karbon.
Kedua, rintangan ubah bentuk aloi aluminium sangat sensitif terhadap suhu, dan berubah dengan cepat dengan peningkatan suhu. Menurut statistik, rintangan ubah bentuk suhu tinggi aloi aluminium meningkat dengan cepat dengan penurunan suhu, dan kadar pertumbuhan lebih tinggi daripada keluli karbon dan keluli struktur aloi rendah. Apabila suhu keluli karbon dan keluli struktur aloi rendah berkurangan sebanyak 100 darjah, had kekuatan meningkat kira-kira 50 peratus, manakala apabila suhu aloi aluminium berkurangan sebanyak 50 darjah, had kekuatan meningkat kira-kira 50 peratus hingga 300 peratus, banyak lebih tinggi daripada dua yang pertama.
Oleh itu, aloi aluminium, terutamanya yang mempunyai tahap pengaloian yang tinggi, tidak dibenarkan melakukan penempaan akhir dalam persekitaran suhu panas dan rendah, yang mengehadkan julat suhu penempaan bahan ini. Operator perlu beroperasi dengan cepat semasa pemprosesan untuk mengelakkan suhu aloi aluminium melebihi julat yang sesuai. Rintangan ubah bentuk aloi aluminium dalam pengeluaran penempaan acuan menentukan had kekuatan bahan itu sendiri, keadaan pemprosesan dan kerumitan penempaan.