(1) Paralelisme pergerakan pelana berbanding dengan paksi gelendong adalah di luar toleransi.
(2) Permukaan kereta api panduan katil dipakai dengan serius.
(3) Apabila bahan kerja diapit dan diproses di antara kedua-dua pusat, tirus dihasilkan kerana garis tailstock tidak bertepatan dengan paksi gelendong.
(4) Bolt sauh katil longgar, menyebabkan tahap mesin berubah.
